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下面附上一則新聞讓大家了解時事
每天工時長達12小時 特斯拉遭爆血汗工廠
電動車龍頭特斯拉，最近突然大降價，引起市場一片譁然。特斯拉帶給人前衛、高科技的形象，但有員工爆料，在特斯拉工作，其實壓力很大，每天工時長達12小時。車主也反應說，特斯拉的駕駛體驗確實比一般車好，但常會出現小故障。
Tesla頂著矽谷光環，吸引越來越多消費者目光，兼具環保又帶有跑車的速度感，最重要的是特斯拉創辦人馬斯克的高人氣，讓特斯拉成為汽車界潮牌。
特斯拉創辦人馬斯克：「嗨大家好。」
但特斯拉真的一如看起來那麼棒嗎？有記者就實地走訪了特斯拉位於加州的工廠。
攝影機才剛架好，馬上就被保全驅趕，記者們離開到工廠外圍，才發現周圍有許多露營車，住的居然都是特斯拉員工。
德國記者：「您好能和你談談嗎？我們是來自德國的電視台。」
一聽到記者全都關門拒訪，後來終於找到一位前特斯拉員工，他也爆料進特斯拉工作後，才發現一切和現實差很大。
前特斯拉員工哈吉斯：「影片裡呈現的工廠真的明亮許多，比我所記得的乾淨多了。」
工作廠房內並不是像影片裡一樣，全都由機械手臂代勞，反而有很大一部分都需要人力。
前特斯拉員工哈吉斯：「反覆的職業傷害非常常見，你的身體就像是罷工了，因為一整晚12小時都在做一樣的動作。」
工時長達12小時，休假日不固定，讓特斯拉員工的內部職災通報數不清。
前特斯拉員工哈吉斯：「基本上就是一天12小時，每天通常都是一週七天或六天，我們在週六也上班，最誇張的一次我印象中是，有40幾天都連續上班。」
員工辛苦趕工，為的就是要準時交車。
德國特斯拉車主漢默：「你上車後就像進入，另一個世界，再也聽不到明顯的吵雜聲，也聽不到引擎聲，這輛車開起來真的讓人非常享受。」
儘管要價7萬歐元，但駕駛體驗超越過去的汽柴油車，光是純電動這點，就讓車主大讚錢花得值得。
德國特斯拉車主漢默：「我過去都是開柴油車的，因為我駕駛的里程數很廣，但如果你站在車子後面，用鼻子聞一聞那味道，你就知道這不會是好事。」
儘管常常還是會有些小故障，但畢竟電動車還是發展中的技術，大多數車主都能理解，特斯拉的崛起，確實也帶起汽車業轉型，現在德國汽車大廠幾乎都推出純電動車款，對手變多，競爭更激烈，特斯拉曾享有的光環未必能持續發光。
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暖冬遊納北桃竹 交部大夢初醒
【記者蕭文彥台北報導】觀光局暖冬旅遊補助擴及全台，但排除北桃竹3市，民進黨立委鄭寶清、李昆澤20日都要求將除外的3市納入。交通部代理部長王國材說，充分了解感受，會在其它方案協助。
立法院交通委員會20日審查108年度中央政府總預算案附屬單位預算非營業部分，關於交通部主管交通作業基金－高速鐵路相關建設基金分預算。
觀光局日前宣布暖冬旅遊擴大方案中，因針對近3年旅館住房率超過50%的縣市，排除自由行的補助，台北市、桃園市及新竹市被列為排除的縣市，引起地方反彈，立法委員認為觀光局做法不當。
鄭寶清指出，政府花錢是要促進經濟成長，但以住房率達50%，不補助台北市、桃園市與新竹市，不合理，把認真推展觀光的縣市排除在外，等於是懲罰，有失公允，標準有問題，使得原本好意反而遭反彈。鄭寶清說，桃園市旅館住房率已連兩年不到50%，現在又被排除補助，已發生民宿退訂潮。
鄭寶清指出，觀光局的補助決策不斷出包，先前對南部的補助漏嘉義，對宜蘭地區的補助排除宜蘭、頭城、礁溪。鄭寶清認為，政府在補助上，不該斤斤計較小地方，他要求交通部不應放任觀光局一意孤行，立即將台北市、桃園市及新竹市納入暖冬旅遊擴大補助範圍。
李昆澤強調，政府以旅館住房率為是否給予補助，有一定的依據，但在情感上一定會引起業者反彈，應整體思考細節，建議觀光局將排除縣市納入。
交通部次長祁文中回應，擴大暖冬旅遊補助，在團客部分是各市都補助，至於排除3市自由行旅客，也有過慎重考慮，因擴大方案只有明年1月一個月，只是短期帶動消費的做法。對於立委強力要求將台北市、桃園市及新竹市納入擴大暖冬旅遊補助，祁文中允諾檢討。
對此，交通部代理部長王國材也表示，暖冬方案精神在極短期「雪中送炭」，補助住宿率較差縣市，讓大家感受當地優質觀光，地方政府宜掌握此機會，大力行銷其觀光資源，交通部充分了解其它3市的感受，會在其它方案協助，讓其更加亮眼。2018/12/20
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